集装箱运输主要通过装箱机械搬运，因此比起传统运输方式更快捷，同样的也有一定弊端，就是在装箱过程中，要到现场监察，这对监察人的责任心有着一定的要求，这能够直接决定着货运质量，下面我们具体看一下关于货物装箱及监装技巧：

中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输船队；相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。 中国海运在全球85个国家和地区，设有北美、欧洲、香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司；产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。 中国海运拥有各类船舶430艘，1560万载重吨，集装箱载箱位超过40万超标准箱；集团年货物运输完成量超过3亿吨、700万标准箱，在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。 中国海运坚持科学发展、建设百年中海的发展理念；坚持做强做大航运主业、积极发展相关产业的经营战略；中国海运“十一五”发展目标是：成为具有较强国际竞争力的国家重要骨干企业之一，建设具有世界水平的航运企业。集团自组建以来，确定了“抓住沿海，拓展远洋；一业为主，多元发展”的发展战略，大力推进改革和重组，推行化重组，先后组建了集运、船务、油运、货运、客运、国贸、货代、工业、投资等化公司，基本完成了化重组，形成了以效益为中心，结构合理、优势互补的经营管理格局。 15年来，集团始终坚持“发展是硬道理”。特别是进入“十一五”，集团走过了初创期，开始进入快速成长期；抓住2006—2008年的航运高峰期，资产规模迅速扩大，企业盈利能力大幅提升。2008年下半年爆发国际金融，集团积极应对市场挑战，按照“五个转型”的战略方向加速进行船队结构域与产业结构调整，体现出较强的市场适应能力和抗风险能力，在市场逆境中保持了平稳发展。

国内集装箱海上运输服务是我司的优势服务，我司整合了国内各港口的内贸集装箱卡车资源，与中远海、中外运、中谷新良、安通、洋浦中良、信风、和易、合德等多家内贸船公司建立了长期的战略合作关系，运价及舱位***均有优势，可为客户提供多个船期及运价方面的灵活选择。国内集装箱海上运输以整箱货验箱封号做交接，在箱封号不变的情况下我司不对箱内的货物多或少负责，运输方式分港到港、门到港、港到门、门到门几种方式。我司签约太平洋保险公司，可为货物代办全程运输保险服务。国内主要集装箱港口及内陆运输可区域：营口港、锦州港、盘锦港、大连港、丹东港：辽宁省、吉林省、黑龙江省，远距离的可提供海铁联运服务。天津港、黄骅港、京唐港：、天津、河北省青岛港、日照港、烟台港、龙口港：山东省泉州港、厦门港、福州港、马尾港、温州港：福建省上海港、南京港、南通港、杨州港：上海市、江苏省张家港、镇江港、常熟港、连云港：江苏省宁波港、温州港：浙江省南沙港、蛇口港、黄埔老港、东江仓、东莞：广东省秀英港、洋浦港：海南省常用三种集装箱内径尺寸，仅供参考：箱型、载重及计费简介：20'GP（又称20呎小箱）（长宽高）： 5.89×2.30×2.30=31.15立方米，限重28吨，适合装重货，例如石材、地板等。40’GP（又称40呎大箱）（长宽高）：12.00×2.30×2.30=63.48立方米，限重26.5吨，适于装泡货，例如棉纱、轮胎等。40‘HQ（又称40呎高箱）（长宽高）：12.00×2.30×2.60=71.76立方米，限重26吨，适于装泡货，例如棉纱、轮胎等。 自2016年9月21日实行新的交通法规（交通运输部令2016年62号），国内各地区的集装箱限重管理不完全一样，请务必准确申报重量，并以我司确定终可载重量为准装货，否则就有可能产生罚款等费用，如因或误报产生的罚款或掏货产生的损失由委托人承担。询价时请提供准确的货名、柜型、重量、服务类型（门到门、港到港、门到港、港到门），并提供准确到区或乡、镇、村的门点地址以便我司进行准确的报价。